高合汽车一直以来给人的印象都是特别高端的，特别花哨的，特别有新意的汽车，这点从它的两款车型 hiphi X，和hiphi Z就能看出来。

  虽然高合汽车足够有卖点，足够有吸引力。但是销量却没有足够支撑它继续向前发展，如今即使在高端市场，高合面对的竞争对手也有很多了。

  近日，传言高合汽车近期开始裁员20%，部分部门裁员50%，开始断尾求生。从高合最近动作也可以看出，积极引进沙特土豪投资，不再执着50万以上市场，推出30万级别的HiPhi Y网传高合汽车裁员，包括最近的大裁员，这都是积极自救的动作。

  目前高合汽车旗下有三款车型，根据2023年9月最新的数据，高合HiPhi Y销量为1556辆，高合HiPhi Z参数图片）的销量为154辆，高合HiPhi X的销量为25辆。全部销量加起来也不到2000辆。

  此前，我就说过，高合汽车并不是一个适合独立发展的品牌。因为高合汽车的设计理念是非常特立独行的。想要坚持走这样的道路下去，非常困难。目前高合汽车面临三个问题：

  首先，真正的旗舰车型现在销量很低。高合的第一款车型，高合HiPhi X是线万左右。但是目前这款车的销量却是最低的，而且随着时间推移，用户关注度也越来越低。我认为高合应该重新给这款车进行改款升级，让这款车保持产品力和市场竞争力，并且通过这款车继续提升品牌形象。而不是像现在新车一个接一个，价格一个比一个低，要知道用户选择高合，就是冲着它的造型和功能去的，而不是价格！

  其次，高合个性化的产品不适合大众路线，应该坚持走小众化的路线！更不能走低价路线。低价路线只能把自己与蔚来，理想放在一起竞争，那么高合的竞争力就弱了。别说这些新势力，就是传统品牌高合也竞争不过，比如比亚迪仰望，方程豹，长安的阿维塔，上汽的智己，都是实力很强的高端品牌。受制于成本，高合HiPhi Y的产品卖点就已经比高合HiPhi X少很多了。

  第三，小众化注定难有大规模，被收购也是一条不错的道路。高合坚持走独立自主的道路是很难的，因为它的产品太个性了，最好与大企业合作推出联名款，或者干脆寻求被收购，背靠一个大企业，高合才能把所有的奇思妙想都付诸现实20%，断臂求生？，从而不考虑盈利，就考虑把车造的个性好玩。

  而如果高合继续按照现在的方式方法走下去的话，那么估计销量还是很难崛起。那么到时候可就不是裁员20%了。